Ölwechsel am Fiat Ducato Serie 8 selbst machen
Ein Ölwechsel gehört für mich zu den Wartungsarbeiten, die man am eigenen Camper durchaus selbst erledigen kann. Gerade wenn der Ducato regelmäßig auf Reisen unterwegs ist und dabei viele Kilometer sammelt, möchte ich wissen, dass der Motor vernünftig gewartet wird.
Bei meinem Fiat Ducato Serie 8 mit 2.2 Multijet 3 habe ich mich deshalb irgendwann intensiver mit dem Thema Ölwechsel beschäftigt. Der eigentliche Vorgang ist gar nicht so kompliziert. Man braucht etwas Werkzeug, das richtige Motoröl und einen passenden Ölfilter – und natürlich einen Platz, an dem man das alte Öl anschließend ordentlich auffangen und entsorgen kann.
In diesem Beitrag zeige ich Dir, was Du für den Ölwechsel brauchst und wie ich dabei vorgehe.
Hinweis: Dieser Beitrag beschreibt meinen eigenen Wartungsweg und ersetzt keine fahrzeugspezifischen Herstellervorgaben. Öl-Spezifikation, Füllmenge, Filter und Anzugsdrehmomente solltest Du bei Deinem Ducato immer anhand der Fahrzeugdokumentation bzw. der Vorgaben von Fiat prüfen.
Was brauche ich für den Ölwechsel?
Für einen Ölwechsel brauchst Du eigentlich gar nicht besonders viel. Neben dem passenden Motoröl und einem neuen Ölfilter sind vor allem eine geeignete Auffangwanne, etwas Werkzeug und ein neuer Dichtring für die Ölablassschraube wichtig.
Beim Motoröl würde ich allerdings nicht einfach irgendein Öl kaufen. Gerade bei einem modernen Dieselmotor mit Abgasnachbehandlung ist die vorgeschriebene Spezifikation entscheidend.
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Welche Öl-Spezifikation für Deinen Ducato vorgeschrieben ist, solltest Du deshalb unbedingt vor dem Kauf überprüfen. Auch die benötigte Ölmenge kann je nach Motorvariante unterschiedlich sein.
Der richtige Ölfilter
Wenn ich das Motoröl wechsle, wird natürlich auch der Ölfilter erneuert. Schließlich sammelt sich dort über die Zeit ebenfalls Schmutz und Abrieb aus dem Motoröl.
Beim Ölfilter solltest Du unbedingt darauf achten, dass er zu Deinem konkreten Motor passt. Am besten vergleichst Du die Angaben des Herstellers mit den Daten Deines Ducato.
Eine geeignete Ölauffangwanne
Ein Punkt, den man beim Ducato nicht unterschätzen sollte, ist die Menge des alten Motoröls. Eine kleine Auffangschale, die vielleicht beim Pkw funktioniert, kann hier schnell zu klein werden.
Eine ausreichend große Ölauffangwanne macht die Arbeit deutlich angenehmer und verhindert, dass sich das alte Öl auf dem Boden verteilt.
Ich würde außerdem darauf achten, dass die Auffangwanne einen Ausgießer oder eine andere Möglichkeit zum sauberen Umfüllen des Altöls besitzt. Das erleichtert später auch die Entsorgung.
Ein paar weitere Dinge, die hilfreich sind
Neben Öl und Filter brauchst Du noch ein paar Kleinigkeiten. Dazu gehören ein passender Ölfilterschlüssel, ein Drehmomentschlüssel, ein Trichter zum Einfüllen des neuen Öls und natürlich ein paar Einweghandschuhe.
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Gerade ein flexibler Trichter kann beim Ducato praktisch sein, weil man beim Einfüllen nicht unbedingt besonders viel Platz hat.
Und auch ein Satz vernünftiger Nitrilhandschuhe gehört für mich einfach dazu. Motoröl an den Händen lässt sich zwar wieder abwaschen, angenehm ist es trotzdem nicht.
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Vor dem Ölwechsel
Bevor das alte Öl abgelassen wird, sollte der Motor etwas warm sein. Warmes Motoröl ist dünnflüssiger und kann dadurch besser aus dem Motor ablaufen.
Den Ducato anschließend auf einer möglichst ebenen Fläche abstellen und gegen Wegrollen sichern.
Wenn das Fahrzeug angehoben werden muss, solltest Du ausschließlich geeignete und sichere Unterstellmöglichkeiten verwenden. Ein Wagenheber allein ist keine sichere Arbeitsgrundlage, wenn Du unter dem Fahrzeug arbeiten möchtest.
Bevor Du mit dem eigentlichen Ölwechsel beginnst, würde ich außerdem alle benötigten Materialien griffbereit legen. Gerade wenn man unter dem Fahrzeug liegt, möchte man nicht anschließend feststellen, dass der neue Dichtring noch irgendwo in der Garage liegt.
Altes Motoröl ablassen
Als Erstes wird die Ölablassschraube gelöst. Die Auffangwanne sollte dabei so positioniert werden, dass das austretende Öl sicher aufgefangen wird.
Hier würde ich lieber etwas großzügiger planen. Das Öl läuft nicht unbedingt senkrecht nach unten und kann sich gerade am Anfang recht schnell verteilen.
Beim Lösen der Ablassschraube solltest Du außerdem daran denken, dass das Motoröl noch warm sein kann. Hier besteht entsprechende Verbrennungsgefahr.
Nachdem die Schraube entfernt wurde, lässt Du das alte Öl vollständig ablaufen. Ich würde dem Öl ausreichend Zeit geben und nicht nach wenigen Minuten schon wieder die Ablassschraube einsetzen.
Dichtring der Ablassschraube erneuern
Wenn die Ölablassschraube ohnehin draußen ist, bietet es sich an, den Dichtring direkt zu erneuern.
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Der Dichtring ist kein großes Investment und gehört für mich zu den Dingen, bei denen ich nicht sparen würde. Eine saubere Abdichtung ist schließlich wichtig, damit später kein Motoröl austritt.
Anschließend wird die Ablassschraube wieder eingesetzt.
Wichtig ist dabei das vom Hersteller vorgegebene Anzugsdrehmoment. Zu fest ist nicht automatisch besser. Gerade bei einer Ölwanne sollte man hier nicht einfach nach Gefühl möglichst viel Kraft aufwenden.
Ölfilter wechseln
Während das alte Öl abläuft, kannst Du Dich um den Ölfilter kümmern.
Der alte Filter wird gelöst und entfernt. Dabei solltest Du ebenfalls darauf achten, dass noch etwas Öl austreten kann.
Anschließend wird die Dichtfläche gereinigt. Bevor der neue Filter eingesetzt wird, kann die Dichtung des neuen Filters leicht mit frischem Motoröl benetzt werden.
Der neue Filter wird anschließend entsprechend den Herstellerangaben montiert. Auch hier gilt: Nicht einfach so fest wie möglich anziehen, sondern die Vorgaben des Filterherstellers beziehungsweise des Fahrzeugherstellers beachten.
Neues Motoröl einfüllen
Wenn Ablassschraube und Ölfilter wieder montiert sind, kann das neue Motoröl eingefüllt werden.
Dabei würde ich nicht sofort die komplette theoretische Füllmenge hineinschütten. Besser ist es, zunächst etwas weniger einzufüllen und anschließend den Ölstand zu kontrollieren.
Nach dem Einfüllen wird der Motor kurz gestartet. Dadurch kann sich das neue Öl im Motor und im Ölfilter verteilen.
Anschließend den Motor wieder abstellen und etwas warten. Danach wird der Ölstand erneut kontrolliert und bei Bedarf vorsichtig Öl nachgefüllt.
Wichtig ist, die maximale Ölmenge nicht zu überschreiten. Zu viel Öl kann für den Motor ebenfalls problematisch sein.
Die Besonderheit beim Ducato 8: Der elektronische Ölstandsensor
Beim Ölwechsel am Ducato Serie 8 gibt es noch eine Besonderheit, die man unbedingt kennen sollte. Bei den frühen Modellen mit dem 2.2 Multijet 3 wurde auf den klassischen Ölpeilstab verzichtet. Stattdessen wird der Motorölstand elektronisch über einen Sensor erfasst und im Kombiinstrument angezeigt.
Das klingt zunächst einmal praktisch. Kein Ölmessstab, keine verschmierten Hände und der aktuelle Ölstand lässt sich bequem über das Fahrzeugdisplay abrufen. In der Praxis ist die elektronische Anzeige allerdings etwas gewöhnungsbedürftig.
Die Anzeige besteht aus mehreren Segmenten und reagiert nicht unbedingt sofort auf eine Veränderung des Ölstands. Genau das solltest Du beim Ölwechsel und insbesondere beim anschließenden Nachfüllen berücksichtigen. Erfahrungen von Ducato-8-Fahrern zeigen, dass sich die Anzeige teilweise erst nach einer gewissen Zeit beziehungsweise nach einer Fahrt aktualisiert. Teilweise kann die Anzeige nach dem Nachfüllen zunächst unverändert bleiben und später plötzlich mehrere Segmente höher stehen.
Warum das nach dem Ölwechsel wichtig ist
Nach einem Ölwechsel solltest Du deshalb nicht einfach die theoretisch benötigte Ölmenge einfüllen und anschließend davon ausgehen, dass die elektronische Anzeige sofort den korrekten Wert darstellt.
Gerade beim Ducato 8 ist Vorsicht beim Nachfüllen angesagt. Wenn die Anzeige beispielsweise noch einen Balken zu wenig anzeigt, bedeutet das nicht automatisch, dass Du jetzt einfach mehrere hundert Milliliter Öl nachfüllen solltest. Die Anzeige kann zeitverzögert reagieren.
Einige Ducato-Fahrer berichten beispielsweise davon, dass nach dem Nachfüllen zunächst keine Veränderung zu sehen war und sich die Anzeige erst nach einer weiteren Fahrt aktualisiert hat. Genau deshalb würde ich beim Nachfüllen immer vorsichtig und in kleinen Mengen vorgehen.
Der Ölstand muss unter den richtigen Bedingungen kontrolliert werden
Auch die Bedingungen, unter denen der Ölstand geprüft wird, sind wichtig. Das Fahrzeug sollte auf einer möglichst ebenen Fläche stehen und der Motor ausreichend lange abgestellt sein.
Die Betriebsanleitung beschreibt die Ölstandskontrolle über das Kombiinstrument und macht deutlich, dass die Anzeige nur unter den vorgesehenen Bedingungen zuverlässig ist.
Das ist gerade beim Camper wichtig. Wenn der Ducato beispielsweise mit einer deutlichen Schräglage auf einem Stellplatz steht, kann die Anzeige nicht einfach mit einer Messung auf einer ebenen Fläche verglichen werden.
Die Kalibrierung nach dem Ölwechsel
Und hier kommt der Punkt, den ich beim Ducato 8 besonders interessant finde: Nach einem Ölwechsel muss die Ölstandserfassung beziehungsweise deren Aktualisierung korrekt durchgeführt werden.
Die Ölstandsanzeige arbeitet nicht wie ein klassischer Peilstab, bei dem Du direkt nach dem Einfüllen sehen kannst, ob sich der Ölstand zwischen MIN und MAX befindet. Das System ermittelt den Wert elektronisch und benötigt dafür definierte Bedingungen.
Deshalb solltest Du nach dem Ölwechsel nicht hektisch Öl nachfüllen, nur weil die Anzeige zunächst nicht den erwarteten Wert zeigt.
Ich würde nach dem Befüllen zunächst den Motor starten und entsprechend der Fahrzeugvorgaben laufen lassen. Danach den Motor abstellen und dem Öl ausreichend Zeit geben, sich im Motor zu sammeln. Anschließend wird der Ölstand erneut über das Kombiinstrument kontrolliert.
Wichtig ist dabei: Die Anzeige kann sich verzögert aktualisieren. Erfahrungsberichte von Ducato-8-Fahrern beschreiben teilweise deutliche Verzögerungen und einen späteren Sprung der Anzeige auf einen höheren Wert.
Genau deshalb sollte man beim Nachfüllen sehr vorsichtig sein. Lieber in kleinen Mengen arbeiten und der Anzeige Zeit geben, sich zu aktualisieren, als vorschnell einen halben Liter oder mehr nachzuschütten.
Nicht vom fehlenden Peilstab verunsichern lassen
Für mich ist diese elektronische Ölstandskontrolle eine der gewöhnungsbedürftigsten Eigenschaften des Ducato 8. Bei einem älteren Fahrzeug hätte ich nach dem Ölwechsel einfach den Peilstab gezogen und sofort gesehen, wo der Ölstand liegt.
Beim Ducato 8 funktioniert das anders.
Wer seinen Ölwechsel selbst macht, sollte sich deshalb vorher unbedingt mit der Ölstandsanzeige und der vorgeschriebenen Vorgehensweise vertraut machen. Gerade weil eine verzögerte Anzeige dazu verleiten kann, zu schnell weiteres Öl nachzufüllen.
Und genau das möchte man vermeiden. Zu wenig Öl ist problematisch – zu viel Öl aber ebenfalls.
Mein Tipp: Nach dem Ölwechsel lieber etwas Geduld mitbringen, die Herstellervorgaben zur Ölstandskontrolle beachten und beim Nachfüllen nur kleine Mengen verwenden. Die Anzeige sollte nicht als unmittelbare Reaktion auf jeden einzelnen Schluck Öl verstanden werden.
Nach dem Ölwechsel auf Undichtigkeiten prüfen
Bevor es wieder auf die nächste Reise geht, würde ich den Bereich rund um Ölfilter und Ölablassschraube kontrollieren.
Ist alles trocken?
Dann kannst Du den Ducato wieder auf die Straße bringen.
Nach einer kurzen Fahrt kann es außerdem sinnvoll sein, noch einmal einen Blick auf den Bereich unter dem Fahrzeug zu werfen.
Was mache ich mit dem alten Motoröl?
Diesen Punkt solltest Du beim Ölwechsel auf keinen Fall vergessen.
Das alte Motoröl gehört weder in den Hausmüll noch in den Ausguss oder in die Umwelt. Auch der alte Ölfilter enthält noch Restöl und muss entsprechend behandelt werden.
Am besten sammelst Du das alte Öl in einem geeigneten Behälter und bringst es anschließend zu einer entsprechenden Rücknahmestelle.
Wenn Du Motoröl kaufst, solltest Du Dich bereits vorher informieren, wo Du das Altöl zurückgeben kannst. Händler, die Motoröl verkaufen, müssen unter den gesetzlichen Voraussetzungen entsprechende Rückgabemöglichkeiten anbieten.
Was brauche ich insgesamt?
Für einen Ölwechsel am Ducato solltest Du folgende Dinge bereitlegen:
- passendes Motoröl nach Herstellervorgabe
- passenden Ölfilter
- neuen Dichtring für die Ölablassschraube
- ausreichend große Ölauffangwanne
- passenden Ölfilterschlüssel
- Ratsche und passende Stecknüsse
- Einfülltrichter
- Nitrilhandschuhe
- saubere Tücher
- geeigneten Behälter für das Altöl
Mein Fazit
Ein Ölwechsel am Fiat Ducato Serie 8 ist grundsätzlich keine komplizierte Arbeit. Wenn Du etwas handwerkliches Geschick hast und sicher unter Deinem Fahrzeug arbeiten kannst, lässt sich der Wechsel mit überschaubarem Aufwand durchführen.
Für mich steht dabei gar nicht unbedingt die Ersparnis gegenüber einer Werkstatt im Vordergrund. Vielmehr weiß ich anschließend genau, welches Öl eingefüllt wurde und dass der Ölfilter ebenfalls erneuert wurde.
Gerade bei einem Camper, mit dem man auf Reisen schnell mehrere tausend Kilometer zurücklegt, ist mir dieses Gefühl wichtig.
Und wenn das passende Werkzeug einmal vorhanden ist, wird der nächste Ölwechsel ohnehin deutlich entspannter.
Relevante Links
- Fiat eLUM — offizielle Betriebsanleitungen
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