Nachtsicht für deinen Van: Purelux Panther Alpha 20 als Zusatzscheinwerfer – und Purelux Radar als Rückfahrleuchte

Gute Beleuchtung am Van ist mehr als nur ein nettes Extra – sie ist ein echter Sicherheitsfaktor. Ich habe meinen Fiat Ducato gleich mit zwei verschiedenen Leuchten-Upgrades aus dem Hause Purelux ausgestattet: den Panther Alpha 20 Spot als Zusatzscheinwerfer für die Frontpartie und den Purelux Radar als zusätzliche Rückfahrleuchte. In diesem Beitrag zeige ich dir beide Produkte, erkläre den Einbau und gehe ausführlich auf die rechtlichen Rahmenbedingungen in Deutschland ein – denn gerade bei Zusatzbeleuchtung ist es wichtig, auf der sicheren Seite zu sein.

Purelux Panther Alpha 20 Spot – Zusatzscheinwerfer vorne

Die Purelux Panther Alpha 20 Spot gehören zu den leistungsstarken und dennoch kompakten Zusatzscheinwerfern, die sowohl auf der Straße als auch abseits davon überzeugen. Mit einem gemessenen Lichtstrom von 1.390 Lumen, einer Reichweite von über 260 Metern bei 1 Lux und einer Farbtemperatur von rund 5.000 Kelvin liefern sie ein helles, natürliches Lichtbild – ideal für Nachtfahrten, Offroad-Einsätze oder das Arbeiten rund um den Van.

Dank ihres robusten Gehäuses und der IP69K-Zertifizierung sind die Panther Alpha 20 Spot bestens gegen Staub, Schmutz und Hochdruckwasser geschützt. Sie können bei Temperaturen von –40 °C bis +60 °C betrieben werden und sind somit perfekt für jedes Wetter und jede Jahreszeit geeignet.

Warum Zusatzscheinwerfer sinnvoll sind

Gerade wer viel mit dem Van unterwegs ist – ob auf dunklen Landstraßen, in abgelegenen Regionen oder bei Offroad-Touren – weiß, wie entscheidend gute Sichtverhältnisse sind. Zusatzscheinwerfer erhöhen die Sichtweite, verbessern die Ausleuchtung des Fahrbahnrandes und tragen aktiv zur Sicherheit bei. Sie helfen, Hindernisse oder Wildtiere früher zu erkennen, und bieten beim Camping oder Rangieren auf dem Stellplatz als Arbeitslicht echten praktischen Nutzen.

Technische Daten Panther Alpha 20 Spot

Purelux Radar – Zusätzliche Rückfahrleuchte

Genauso wichtig wie die Sicht nach vorne ist die Sicht nach hinten – besonders beim Rangieren mit einem großen Kastenwagen. Der Purelux Radar ist eine kompakte, flache Rückfahrleuchte mit außergewöhnlicher Lichtausbeute für ihre Größe: Gerade einmal 86 mm breit und 18 mm hoch, liefert sie gemessene 2.232 Lumen bei einem Abstrahlwinkel von bis zu 180°.

Was den Radar besonders macht: Der Strahl ist vertikal sehr flach gehalten, öffnet sich aber seitlich extrem breit. Das sorgt für eine gleichmäßige Ausleuchtung des gesamten Bereichs hinter dem Fahrzeug, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu blenden. Die Reichweite liegt bei gemessenen 47 m bei 1 Lux, was für den Nahbereich beim Rangieren hervorragend ist.

Einbau und Schaltung

Ich habe zwei Purelux Radar-Leuchten am Heck meines Ducatos verbaut – jeweils links und rechts, niedrig und gut geschützt montiert. Die Verbindung erfolgt über ein Relais, das mit dem Rückfahrlichtstromkreis des Serienfahrzeugs verbunden ist. Sobald ich den Rückwärtsgang einlege, schalten sich die Zusatzleuchten automatisch mit den serienmäßigen Rückfahrscheinwerfern an – ohne separate Schaltung, ohne Vergessen.

Bei neueren Fahrzeugen mit CAN-Bus-Steuerung und LED-Serienrückfahrlicht – wie es beim Ducato oft der Fall ist – liegt am Rückfahrlicht-Kabel möglicherweise kein klassisches Dauersignal an. In solchen Fällen empfiehlt Valostore den Einsatz eines XBB Smart Relais, das direkt über den OBD-Port eingebunden werden kann: eine saubere und eingriffsneutrale Lösung.

Technische Daten Purelux Radar

Rechtliche Grundlagen in Deutschland – was ist erlaubt?

Wer seinen Van mit Zusatzbeleuchtung ausrüstet, sollte sich vorab mit den Vorschriften der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) vertraut machen. Die wichtigsten Paragrafen sind §50, §52 und §52a. Hier die wichtigsten Punkte im Überblick:

Zusatzscheinwerfer vorne (§50 StVZO)

Laut §50 StVZO dürfen an einem Fahrzeug insgesamt maximal vier Fernscheinwerfer montiert sein. Da ein Serienfahrzeug in der Regel bereits zwei mitbringt, dürfen also nur zwei weitere Fernlichtscheinwerfer aktiv im Straßenverkehr genutzt werden. Wer ein Dreier-Set verbaut, muss den dritten Scheinwerfer elektrisch entkoppeln oder ausschließlich als Arbeitslicht außerhalb des öffentlichen Straßenverkehrs nutzen.

Zusätzliche Rückfahrscheinwerfer (§52a StVZO)

Für Rückfahrleuchten gilt §52a StVZO – und dieser Paragraf unterscheidet klar nach Fahrzeugart und zulässigem Gesamtgewicht.

Grundsätzlich schreibt §52a Absatz 2 vor, dass Kraftfahrzeuge hinten mit einem oder zwei Rückfahrscheinwerfern für weißes Licht ausgerüstet sein müssen. Diese Grundregel gilt unabhängig von Fahrzeuglänge oder Gewicht.

Absatz 3 eröffnet eine zusätzliche Möglichkeit für größere Fahrzeuge: Bei mehrspurigen Kraftfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 Tonnen darf auf jeder Längsseite ein weiterer Rückfahrscheinwerfer angebaut werden. Das bedeutet, dass solche Fahrzeuge theoretisch bis zu vier Rückfahrscheinwerfer führen dürfen – zwei hinten sowie je einen pro Seite. Der Fiat Ducato ist in den typischen Campervan-Ausbauvarianten oft mit einem zGG von 3,5 Tonnen eingetragen. Wer also genau auf der Grenze liegt oder darunter, sollte die eigene Zulassungsbescheinigung genau prüfen und im Zweifel mit einer Prüfstelle klären, ob Absatz 3 auf das eigene Fahrzeug zutrifft.

Fahrzeuge über 6 Meter Länge, etwa klassische Reisebusse oder schwere Lkw, fallen ohnehin meist in die Kategorie über 3,5 Tonnen zGG und profitieren damit ebenfalls von dieser erweiterten Regelung. Für normale Pkw und leichte Transporter unterhalb von 3,5 Tonnen bleibt es dagegen bei maximal zwei Rückfahrscheinwerfern hinten – seitliche Zusatzleuchten sind hier nicht zulässig.

Die Einbauhöhe gilt einheitlich für alle Fahrzeugklassen: Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche darf nicht weniger als 250 mm über der Fahrbahn liegen, der höchste Punkt nicht mehr als 1.200 mm. Die flache Bauform des Purelux Radar macht es besonders einfach, diese Vorgabe einzuhalten. Zusätzlich dürfen seitliche Rückfahrscheinwerfer nach §52a Absatz 3 nicht mehr als 50 mm über den Fahrzeugumriss hinausragen.

Schaltbedingung

Rückfahrscheinwerfer dürfen ausschließlich bei eingelegtem Rückwärtsgang leuchten – und nur dann, wenn der Motor läuft. Meine Relais-Schaltung erfüllt genau diese Anforderung: Die Radar-Leuchten schalten sich automatisch mit den Serienrückfahrlichtern an und gehen genauso automatisch wieder aus.

Zulassung der Leuchte

Auch wenn eine Rückfahrleuchte freiwillig verbaut wird, also über die gesetzliche Pflicht hinausgeht, muss sie trotzdem allen Anforderungen des §52a entsprechen. Der Purelux Radar ist nach ECE R23 als Rückfahrleuchte zugelassen und damit für den Straßenverkehr in Deutschland geeignet. Leuchten ohne diese Zulassung, etwa günstige China-Arbeitsscheinwerfer, dürfen nicht als Rückfahrleuchte im öffentlichen Straßenverkehr betrieben werden.

Oranges Positionslicht – Vorsicht!

Wer Leuchten mit integriertem orangefarbenem Positionslicht verbaut – wie es beim Panther Alpha 20 der Fall ist – muss aufpassen: Oranges Licht nach vorne ist in Deutschland nicht zulässig. Die StVZO erlaubt für vordere Positionsleuchten ausschließlich weißes Licht. Das orange Licht darf lediglich im Stand auf Privatgelände als Designelement genutzt werden, nicht aber im öffentlichen Straßenverkehr.

Vor jedem Umbau: Rücksprache mit der Prüfstelle halten

Jeder Umbau an der Fahrzeugbeleuchtung ist ein Eingriff in die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs. Im Zweifel – und besonders wenn das Fahrzeug nahe an den Grenzwerten der StVZO liegt – empfehle ich dringend, den Umbau vorab mit einer anerkannten Prüfstelle abzusprechen. DEKRA, TÜV oder GTÜ können einschätzen, ob eine Einzelabnahme oder eine Eintragung notwendig ist. Das gibt rechtliche Sicherheit und schützt im Schadensfall vor unangenehmen Überraschungen. Besser einmal zu oft nachgefragt als ein erlöschter Versicherungsschutz.

Fazit

Die Kombination aus Purelux Panther Alpha 20 Spot vorne und Purelux Radar hinten ist für mich das perfekte Beleuchtungs-Upgrade für den Ducato. Vorne mehr Reichweite und Sicherheit auf dunklen Strecken, hinten deutlich bessere Übersicht beim Rangieren – gerade auf engen Stellplätzen ein echter Gewinn. Beide Leuchten überzeugen durch kompakte Bauform, robuste Verarbeitung und sehr gute Messwerte. Wer die rechtlichen Vorgaben der StVZO im Blick behält und seinen Umbau sauber umsetzt, hat lange Freude daran.

Weiterführende Links

• Valostore – Purelux Panther Alpha 20 Spot
• Valostore – Purelux Radar Rückfahrleuchte
• §52a StVZO – Rückfahrscheinwerfer (gesetze-im-internet.de)

Dieser Beitrag spiegelt ausschließlich meine persönlichen Erfahrungen mit selbst gekauften Produkten wider. Es besteht keine Kooperation oder Sponsoring mit dem Hersteller oder Händler. Alle Angaben erfolgen nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr auf Vollständigkeit oder Richtigkeit – insbesondere in Bezug auf gesetzliche Vorschriften und Zulassungen. Im Zweifel bitte immer eine Prüfstelle konsultieren.